催化燃燒辦法處理有機廢氣的顯著***點是什么

 

       1.進入催化燃燒設備的氣體要點始末預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，防備催化床層的擁塞和催化劑的中毒。

 

　   2. 進行催化床層的氣體溫度必定要抵達所用催化劑的起燃溫度，催化反響才干進行。因而關于低 于起燃溫度的進氣，必定進行預熱使其抵達起燃溫度。共同是開車時，對冷時氣必定進行預熱，因而催化燃燒法比較適于接連排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即 可欺詐燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口涼氣癸進行預熱，預熱器的頻頻發動，使能耗******增加。氣體的預熱辦法無妨選用電 熱線也無妨選用煙道氣加熱，現在使用較多的為電加熱。

 

　   3. 催化燃燒反響放出很多的反響熱，因而燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量必定收回。一般***要始末換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量交換以削減預熱能耗， 剩余熱量可選用其他辦法進行收回，在制造設備掃除的有機廢氣溫度較高的局面，如漆包線、***緣質料等烘干溫度可達300度以上，無妨不高置預熱器和換熱器。 但燃燒尾氣的熱量仍應收回。

 

 

 

　　有機廢氣處理中催化燃燒工藝流程有分建式與組合式兩種。

 

　　在分建式流程中，預熱器、換熱器、反響器均作為***立設備告別建立，期間用相應的管路銜接，一般使用于處理衡量較***的局面。

 

　　組合式流程將預熱、換熱及反響等部分組合安裝在相同設備中，即所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地小，一般用于處理衡量較小的局面。

 

　　4. 進行催化燃燒的設備為催化燃燒爐，要點應包括預熱與燃燒部分。在預熱部分，除裝備加熱設備外，還應保持必定長度的預熱區，以使氣體溫度渙散均勻并在使用燃料燃燒加熱進口廢氣時，確保火焰不與催化劑觸摸。為防備熱量虧本，對預熱段應予以***保溫。在催化反響部分，為簡潔催化劑的裝卸，常規劃成筐狀或抽屜狀的 拼裝件。

 

 

 

       1)起燃溫度低，反響速率快，節省動力。催化燃燒過程中，催化劑起到下降VOCs 分子與氧分子反響的活化能，改動反響途徑的效果。

 

　　2)處理效率高，二次污染物和溫室氣體排放量少。選用催化燃燒處理VOCs 廢氣的凈化率一般在95%以上，終產物主要為CO2 和H2O。因為催化燃燒溫度低，很多削減NOx的生成[3-5]。輔佐燃料耗費排放的CO2 量在總CO2 排放量中占很***份額，輔佐動力耗費量削減，明顯削減了溫室氣體CO2 排放量。

 

 

 

　　3)適用規模廣,催化燃燒簡直能夠處理一切的烴類有機廢氣及惡臭氣體，合適處理的VOCs 濃度規模廣。關于低濃度、***流量、多組分而無收回價值的VOCs 廢氣，選用催化燃燒法處理是比較經濟合理的。